‘De markt verandert snel, wij blijven toekomstbestendig’
Het is niet niks om op je negenentwintigste een transportonderneming over te nemen. Samen met een investeerder. En vervolgens samen met je jongere broer als mededirecteur een succesvol familiebedrijf met een rijke historie verder uit te bouwen en naar een volgend hoofdstuk te leiden, Nu, bijna tien jaar later, is het wagenpark in omvang verdrievoudigd en zijn de rood-beige trucks van Van Sambeek Transport meer dan ooit op de weg te vinden. Een ontmoeting tussen zakelijk adviseur Martijn Leurs van ING en de broers Bas (38) en Joost Bruisten (34), eigenaren van de Escharense transportonderneming.
Het is eind 2017 als Bas en Joost Bruisten (transportfanaten uit het Land van Maas en Waal) de handtekening zetten onder een contract dat hen de nieuwe eigenaren maakt van Van Sambeek Transport. “Ik werkte bij Bas Truck Center in Veghel en Nijmegen, als relatiebeheerder kwam ik ook hier; Van Sambeek is een echt Volvo-nest: al tientallen jaren is Volvo het vaste merk in de vloot”, vertelt Bas. Zijn betrokkenheid gaat nog verder terug: “Een oom had een transportbedrijf en reed voor Van Sambeek. Ik kwam als kind al vaak met hem mee.”
‘Autodienstonderneming’
Het verhaal van Van Sambeek Transport gaat ver terug. Huub van Sambeek (1920-2011) groeit op tussen de (vracht)auto’s daar zijn vader, Toon van Sambeek, naast een café ook een ‘autodienstonderneming’ heeft aan de Hoogeweg, bij kruispunt ‘De Brouwketel’. Huub begint in 1951 zijn eigen transportbedrijf even verderop, waar de onderneming nog altijd te vinden is. Het begint met een tweedehands legerautootje van vijfhonderd gulden. Aanvankelijk rijdt de transportonderneming vooral zand en grind, later ook melk. Nog weer later worden ook bouwmaterialen en veevoeders vervoerd. Talloze vrachten worden er geladen en gelost in de Graafse haven.
De zonen Tonnie, Willie, Theo en Huub jr. komen in de tweede helft van de vorige eeuw in het bedrijf. In 2017 zijn ze er nog altijd actief, maar opvolging binnen de familie is er niet. Bas Bruisten was via zijn netwerk al snel op de hoogte. Het idee van een overname liet hem niet meer los. Met de steun van een investeerder besloot hij de sprong te wagen. “We namen veertien vrachtwagens en zo’n twintig opleggers over. De vloot was niet meer de jongste en de familie zocht een partij die het bedrijf zelfstandig kon voortzetten. Dat bood een mooie basis om verder te bouwen. Ik wist direct: hier zit toekomst in.”
Financiering
Nadat het overnametraject afgerond was, kwamen Bas en Joost via de huisaccountant in contact met Martijn Leurs, Adviseur Zakelijk bij ING. Hij helpt relaties de juiste financieringsoplossing te vinden voor elke (groei)fase van hun onderneming. Na de overname togen de ondernemende broers voortvarend aan de slag. Inmiddels rijden er 35 trucks plus wekelijks nog een handvol charters. “Ik ben nu commercieel operationeel, Joost doet de planning. Hij werkte voorheen ook al bij een transporthandelsbedrijf”, aldus Bas. Joost vervolgt: “We hebben spreiding gezocht in het werk. Van Sambeek reed veel oud papier en bouwmaterialen. We wisten ons klantenbestand uit te breiden en daarnaast maakten enkele van onze grote klanten een sterke groei door. Bovendien gaf corona de handel in tuin- en bouwmaterialen nog eens een extra boost; iedereen ging thuis klussen. “We rijden sindsdien volop tuinmaterialen, inframaterialen en sierbestrating. Daarnaast is het transport van oud en nieuw papier en karton uitgegroeid tot een belangrijke pijler binnen onze activiteiten.”
Chauffeurs kunnen kiezen uit een mix aan werktijden. “We hebben collega’s die de hele week weg willen, anderen zijn liever ’s avonds thuis. Gemiddeld zijn ze twee nachten per week weg. We rijden vooral Nederland, ook Duitsland en België en in het noorden van Frankrijk. In de weekenden hebben we vrijwel geen business.” Het is juist dan dat het publiek kan zien hoe de onderneming is gegroeid; als al die vrachtwagens keurig in een rijtje staan…
Terugkerende contacten
De contacten met Martijn keren regelmatig terug: “Soms financieren wij investeringen in het wagenpark, en soms dat Bas Truck Center dat”, aldus de adviseur. Voor Bas Bruisten is het een ideale situatie: “Zo kunnen we altijd op ten minste een van beide partijen terugvallen. Dat is nodig, want om aan de toenemende vraag en logistieke behoeften te voldoen, blijven we onze dienstverlening uitbreiden met een modern en divers wagenpark.”
Beide eigenaren benoemen de levendige sfeer binnen hun bedrijf. “Er is veel betrokkenheid en beleving. Verschillende vaders hebben hun zonen inmiddels ook het bedrijf binnengebracht. Op vrijdagmiddagen zit alles hier bij elkaar, een drankje, wat eten. En op zaterdag komen ze regelmatig terug om hun wagen te poetsen. Zo komen ook veel toekomstige chauffeurs hier binnen: als poetser op hun vijftiende. Dan weet je al: dat kan er zomaar eentje worden.”
Elektrificatie
Van Sambeek Transport blijft inzetten op innovatie en duurzaamheid, waarbij elektrische trucks steeds meer terrein winnen voor stedelijke distributie. “Met elektrische Volvo-trucks doen we ervaringen op. We hebben een eigen aansluiting voor de elektrificatie van ons wagenpark. Dat zou zelfs een heus duurzaamheidsplein kunnen worden, waar ook anderen (overdag) trucks of accupakketten laden. De markt verandert snel, maar met de juiste mensen, middelen en materialen blijven we flexibel en toekomstbestendig.”
